Śruby do kół samochodowych ze stopu tytanu

Śruby do kół samochodowych ze stopu tytanu to elementy mocowania kół wykonane ze stopu tytanu (głównie Ti-6Al-4V/Gr5). Dzięki swoim podstawowym zaletom, takim jak lekkość, wysoka wytrzymałość właściwa i odporność na korozję, stały się preferowanym wyborem w samochodach o wysokich osiągach, samochodach zmodyfikowanych i pojazdach o nowej energii, wykazując się wyjątkową wydajnością w zakresie redukcji masy, lepszego prowadzenia i trwałości.

1. Lekka i wysoka wytrzymałość właściwa: przy gęstości około 57% stali, pojedynczy element o tej samej specyfikacji zmniejsza wagę o 40%-50% (np. M12×1,5×60mm: stal 48g → tytan 28g). Zastosowanie 20 elementów w pojeździe może zmniejszyć masę o około 400 g, znacznie zmniejszając masę nieresorowaną i bezwładność obrotową, poprawiając reakcję zawieszenia, precyzję kierowania oraz skuteczność przyspieszania/hamowania. Ti-6Al-4V ma wytrzymałość na rozciąganie większą lub równą 900 MPa, wytrzymałość właściwą 2,2 razy większą od stali, porównywalną ze stalą o wysokiej wytrzymałości gatunku 12.9, zapewniając duży margines bezpieczeństwa.

2. Ekstremalna odporność na korozję: Gęsta warstwa tlenku samoistnie tworzy się na powierzchni, nie wykazując rdzy po 5000 godzinach testów w komorze solnej. Jest odporny na trudne warunki, takie jak-środki odladzające, kwaśne deszcze i przybrzeżna mgła solna, a jego trwałość jest 3–5 razy dłuższa w przypadku zwykłych śrub stalowych i praktycznie nie wymaga konserwacji.

3. High-Temperature Stability and Fatigue Resistance: Withstands long-term temperatures of 300-550℃ (TA15 up to 550℃), maintaining stable torque even near the high-temperature zone of the brakes; excellent fatigue resistance, with a preload retention rate >90% po 10 cyklach wibracji, odpowiednie do-dużych prędkości i agresywnych warunków jazdy.

4. Niemagnetyczny i o niskiej przewodności cieplnej: Kompatybilny z urządzeniami wrażliwymi elektromagnetycznie, a jego niska przewodność cieplna ogranicza przenoszenie wysokich temperatur hamulców na piastę/łożyska koła, chroniąc otaczające elementy.

5. Możliwość dostosowania wyglądu: Anodowanie, PVD i inne zabiegi umożliwiają uzyskanie trwałych kolorów, takich jak wykończenia naturalne, czarne, złote i oksydowane, łącząc estetykę i odporność na zużycie.

1. Surowce i przygotowanie kęsów: Wybrano pręty Ti-6Al-4V. Przetapianie łukiem próżniowym zapewnia jednolity skład. Kęsy powstają poprzez kucie i spęczanie, kontrolując wielkość ziaren i jednorodność mikrostruktury.

2. Precision Forming: Cold heading (multi-station, material utilization >95%) lub ciepłą (600-750 stopni, odpowiednią dla skomplikowanych kształtów głowy) do formowania głowy. Gwinty produkowane są w procesie walcowania (z dokładnością do ISO 6g), aby uniknąć utraty wytrzymałości w wyniku cięcia i poprawić trwałość zmęczeniową gwintu.

3. Obróbka cieplna: Obróbka roztworowa + obróbka starzeniowa (Ti-6Al-4V: obróbka roztworowa 940-960 stopni / chłodzenie wodą, starzenie 540-560 stopni / trzymanie przez 4 godziny) optymalizuje dopasowanie wytrzymałości i wytrzymałości oraz eliminuje naprężenia procesowe.

4. Wzmocnienie i wykończenie powierzchni:

Anodowanie: tworzy odporną na zużycie-powłokę tlenkową, którą można barwić, a jej grubość można kontrolować (efekt koloru interferencyjnego).

Powłoka PVD/DLC: poprawia twardość powierzchni,-właściwości zapobiegające przywieraniu i odporność na ścieranie.

Zabezpieczenie przed-poluzowaniem: zastosowanie kleju zapobiegającego-poluzowaniu lub użycie nylonowych pierścieni zwiększa niezawodność łącznika pod wpływem wibracji.

Materiały: Ti-6Al-4V (Gr5), Ti-6Al-4V ELI (Gr23, wyższa czystość)

Dane techniczne: Gwint: M12×1,5, M14×1,5; Długość: 28-50mm (np. 28/35/45mm); Główka: Sześciokątna, stożkowe gniazdo/kulkowe

Właściwości mechaniczne: Wytrzymałość na rozciąganie Większa lub równa 900 MPa, Granica plastyczności Większa lub równa 860 MPa, Twardość 30-36HRC, Wytrzymałość zmęczeniowa Większa lub równa 400 MPa

Obróbka powierzchniowa: Anodowanie (kolor naturalny / czarny / złoty / oksydowany), PVD, pasywacja

Zgodny z normami ISO 898-5, SAE J1222 i ASTM F468.

Obowiązujące scenariusze:

• Modyfikacje-o wysokich osiągach/samochody wyścigowe: redukcja masy poprawia czas okrążeń (redukcja o 1 kg wydłuża czas okrążenia o 0,1–0,3 s), wytrzymuje ekstremalne warunki.
• Pojazdy nowej generacji: zmniejszają całkowitą masę pojazdu i poprawiają zasięg (redukcja o 1 kg zwiększa zasięg o 0,5–1 km), kompatybilne z lekkimi komponentami, takimi jak koła z włókna węglowego.
• Pojazdy-z najwyższej półki-produkowanej masowo: konfiguracja fabryczna dla flagowych modeli luksusowych marek (takich jak niektóre wysokowydajne-wersje Porsche i Tesli), zapewniająca równowagę między wydajnością a trwałością.

Kroki wyboru:

• Dopasuj specyfikacje gwintu oryginalnego producenta (np. M12×1,5/M14×1,5), typ gniazda (stożkowy/sferyczny) i długość, aby uniknąć zakłóceń lub niewystarczającego dokręcenia.
• Potwierdź stopień wytrzymałości (większy lub równy 10,9), nadając priorytet produktom markowym, które przeszły-kontrolę jakości strony trzeciej.
• Wybierz obróbkę powierzchni w zależności od środowiska: PVD w celu zwiększenia odporności na mgłę solną na obszarach przybrzeżnych; anodowanie w celu modernizacji, równoważenia wyglądu i odporności na zużycie.

• Kontrola momentu obrotowego: Stop tytanu ma niższy moduł sprężystości niż stal, dlatego należy stosować moment obrotowy zalecany przez producenta (zwykle 5% -10% niższy niż śruby stalowe), aby uniknąć pęknięcia przeciążeniowego; zaleca się użycie klucza dynamometrycznego, a mocne dokręcanie palnikiem acetylenowym jest surowo zabronione.
• Zapobieganie-sklejaniu i izolacja metali różnych: przed instalacją nałóż specjalny-środek zapobiegający sklejaniu (taki jak MoS₂), aby zapobiec „zatarciu” w wysokich temperaturach; w przypadku kontaktu z piastami aluminiowymi/kołnierzami stalowymi należy zamontować uszczelki ze stopu tytanu lub nylonu, aby zapobiec korozji galwanicznej.
• Konserwacja: Regularnie sprawdzaj moment obrotowy; unikać natychmiastowego demontażu po długotrwałym narażeniu na wysokie temperatury; unikać zarysowania anodowanej powierzchni twardymi przedmiotami; Powłoki PVD należy chronić przed czyszczeniem silnym kwasem.

Śruby do kół samochodowych ze stopu tytanu

 

 

 

 

 

 

 

Baoji Reliab Metal Material Co., Ltd jest profesjonalnym producentem i dostawcą produktów do młyna tytanowego oraz produktów z niklu i cyrkonu. Dzięki wysokiej jakości systemowi kontroli nasze produkty spełniają międzynarodowe standardy, takie jak ASTM, ASME, AMS, JIS, DIN, TOCT, nasze główne produkty, w tym pręty/pręty, płyty/blachy, rury, druty, odkuwki, pierścienie, anody, elementy złączne i części obrabiane CNC.

Przez ponad 11 lat firma Baoji Reliab Metal Material stała się jednym ze stałych dostawców tytanu-do zastosowań lotniczych i-medycznych w Chinach.

E-mail-:garychen3215@hotmail.com

Adres: nr 35, Baoti Rd, miasto Baoji, prowincja Shaanxi, Chiny

Kontakt: Pan Gary Chen

Telefon: +86-917-8883215

Telefon komórkowy/WhatsApp: +86 13092900605

Popularne Tagi: śruby do kół samochodowych ze stopu tytanu, Chiny producenci, dostawcy, fabryki śrub do kół ze stopu tytanu, anodowane śruby tytanowe, BIKE BURTS TITANIUM, Tanie śruby tytanowe, metryczne łączniki tytanowe, Tytanowe śruby M8, tytanowe śruby wyścigowe