Dlaczego coraz więcej entuzjastów motocykli zaczyna używać anodowanych śrub tytanowych zamiast zwykłych śrub ze stali nierdzewnej? - Wiadomości

Dlaczego coraz więcej miłośników motocykli zaczyna z nich korzystaćanodowane śruby tytanowezamiast zwykłych śrub ze stali nierdzewnej?

Za tym problemem kryje się bardzo praktyczna zmiana,-nie chodzi tu o popisywanie się, ale raczej o to, że tradycyjne śruby ze stali nierdzewnej 304 są podatne na matowienie, utratę połysku, a nawet powstawanie szarawych-białych plam rdzy w niektórych obszarach pod wpływem długotrwałego działania czynników atmosferycznych, wysokich temperatur, wibracji i zanieczyszczenia olejem. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku motocykli, które mają zwartą konstrukcję i silniki generujące znaczne wibracje-o wysokiej częstotliwości; zwykłe powłoki galwaniczne nie są w stanie wytrzymać powtarzających się naprężeń, co powoduje blaknięcie i odsłanianie gołego metalu w ciągu dwóch lub trzech miesięcy.

Proces utleniania tytanu jest jednak inny. Polega na utlenieniu i zabarwieniu powierzchni ślimaka w środowisku próżniowym. Kolor pochodzi z warstwy interferencyjnej utworzonej naturalnie przez sam tytan metaliczny-nie jest to powłoka. Nie łuszczy się ani nie odpryskuje, wytrzymuje-spryskiwanie samochodu myjnią samochodową pod wysokim ciśnieniem i zapewnia większą twardość, dzięki czemu jest bardziej odporny na moment obrotowy i zapobiega zrywaniu gwintów po dokręceniu.

Oto recenzja prawdziwego miłośnika motocykli:

Sam wymieniałem śruby w trzech różnych rowerach: hulajnodze-dojeżdżającej do pracy, hulajnodze elektrycznej w stylu retro-i lekkim, niestandardowym modelu-terenowym ️. Kiedyś martwiłem się, że kolorowe śruby nie wytrzymają, ale ta partia opalizujących-tytanowych śrub okazała się bezproblemowa--po jeździe w deszczu, po prostu wycieram je do sucha, a kiedy pada na nie słońce, fioletowe, niebieskie, zielone i złote odcienie zmieniają się wraz z kątem ✨, jakby były odziane w zbroję z ciekłego metalu. Gwinty wchodzą płynnie i są dostępne we wszystkich popularnych rozmiarach-M5, M6 i M8-z łbami sześciokątnymi, imbusowymi i stożkowymi. Idealnie nadają się do montażu lusterek wstecznych, podnóżków, pokryw akumulatora i nakładek tapicerki zawieszenia. Co najważniejsze, jest wykonany z prawdziwej stali nierdzewnej 304,-która jest odporna na rdzę, która wykracza poza obróbkę{{19}na poziomie powierzchni. W chwili, gdy go przykręcisz, nawet Twoje narzędzia będą lżejsze i bardziej responsywne. Za każdym razem, gdy patrzę w dół i dostrzegam tę migoczącą opalizację, mam wrażenie, że mój rower nagle ożywa – nie jest już tylko zimnym stosem części, ale ciepłym wyrazem osobowości.

Rzeczywiście, śruby ze stopu tytanu w pełni wykorzystują swoje liczne zalety,-w tym lekkość, a jednocześnie wysoką trwałość,-odporność na rdzę,-odporność na korozję i piękne, kolorowe anodowane wykończenie-i są coraz częściej stosowane w modyfikacjach motocykli i rowerów.

Titanium bolts for motorcycle rearview mirror M8 M10 supplier Titanium alloy bolts in motorcycles