Zastosowanie rur ze stopu tytanu w samochodowych układach wydechowych - Aktualności

W branży motoryzacyjnej tłumiki są ukrytymi elementami, jednak ich znaczenie i pomysłowość są nie do przecenienia; temperatury spalin są jeszcze wyższe niż w motocyklach.Rury ze stopów tytanui pręty tytanowe są stosowane w tłumikach ze względu na ich wagę, odporność na korozję i plastyczność, a także precyzję i pomysłowość.

Układy wydechowe ze stopu tytanu można znaleźć przede wszystkim w-samochodach o wysokich osiągach, supersamochodach i pojazdach zmodyfikowanych, zaprojektowanych z myślą o najwyższych osiągach. Ich podstawową wartość można podsumować trzema słowami: lżejszy,-bardziej odporny na ciepło i charakterystyczny dźwięk wydechu.

W porównaniu ze stalą nierdzewną lub żeliwem powszechnie używanymi przez producentów oryginalnego sprzętu, stop tytanu oferuje trzy główne zalety w układach wydechowych:

Ekstremalna lekkość: to najbardziej atrakcyjna cecha stopu tytanu. Jego gęstość (około 4,5 g/cm3) jest znacznie niższa niż stali nierdzewnej (około 7,9 g/cm3). Przy tych samych specyfikacjach układ wydechowy ze stopu tytanu może zmniejszyć masę o 40% do 60% w porównaniu do stali nierdzewnej. W wyniku współpracy firm Bentley i Akrapovič zwykła wymiana układu wydechowego na wersję ze stopu tytanu zmniejszyła całkowitą masę pojazdu o 10 kilogramów. W przypadku samochodów wyczynowych, w których zależy na najlepszym stosunku mocy-do-masy, może to znacznie poprawić przyspieszenie i właściwości jezdne.

Doskonała odporność na ciepło i odprowadzanie ciepła: układy wydechowe,-szczególnie sekcje w pobliżu turbosprężarki,-pracują w niezwykle wysokich temperaturach, zwykle przekraczających 300 stopni, a po stronie turbosprężarki nawet wyższych. Stop tytanu nie tylko utrzymuje swoją wytrzymałość w wysokich temperaturach od 600 do 800 stopni, ale także rozprasza ciepło znacznie wydajniej niż stal nierdzewna, umożliwiając szybsze schładzanie gazów spalinowych. Jest to bardzo korzystne dla ochrony elementów otaczających silnik i utrzymania stabilnej mocy wyjściowej.

Unikalna charakterystyka dźwięku: Jest to „ponęcający”, choć nieco kontrowersyjny aspekt układów wydechowych ze stopu tytanu. Aby osiągnąć zmniejszenie masy, grubość ścianek rur wydechowych ze stopu tytanu jest zazwyczaj cieńsza (np. 0,8 mm w porównaniu do około 2 mm w przypadku stali nierdzewnej). Ta cienka-struktura powoduje, że fale dźwiękowe generowane przez-gazy spalinowe o dużej prędkości wytwarzają-wysoki, wyraźny, a nawet lekko „przenikliwy” metaliczny dźwięk. Stanowi to wyraźny kontrast w stosunku do głębokiego, bogatego dźwięku wydechów ze stali nierdzewnej i jest preferowane przez wielu entuzjastów samochodów poszukujących wrażeń dźwiękowych.

Ponadto ważną kwestią jest doskonała odporność tytanu na korozję, szczególnie w środowiskach wilgotnych{0}}lub o dużym zasoleniu, ponieważ zapewnia ona długą żywotność układu wydechowego.

Cechy produktu: od materiałów po markę

Główny materiał:-wysokowydajne układy wydechowe najczęściej wykorzystują stop tytanu Ti-6Al-4V klasy lotniczej, który zapewnia doskonałą równowagę pomiędzy wytrzymałością, odpornością na ciepło i obrabialnością.

Proces produkcyjny: Produkcja rur ze stopu tytanu jest bardzo wymagająca i wymaga specjalistycznych procesów przebijania, walcowania i-ciągnienia na zimno w celu formowania. Spawanie stawia niezwykle wysokie wymagania i musi być wykonywane w ścisłej ochronie przed gazem obojętnym, aby zapobiec absorpcji zanieczyszczeń, takich jak tlen i azot, z powietrza w wysokich temperaturach; w przeciwnym razie może to prowadzić do kruchości spoiny.

Titanium exhaust tube Titanium alloy pipes